臺車式加熱爐的加熱原理
隨著我國裝備制造業的迅猛發展，相關的設備配套業擴展非常快，重機行業的壓機無論單臺能力還是總噸位數速度遞增。壓機能力的大幅度提高，對鍛造需要的臺車式加熱爐能力和技術水平是重大考驗。國家節能減排政策的不斷推進，對鍛造加熱爐的能耗提出了更高的要求。
通過對國內著名重機行業的了解，結合做過大型燃天然氣臺車式加熱爐群的經驗，筆者認為影響加熱爐整體水平的關鍵是燃燒系統。近年來隨著控制水平和控制元器件質量的不斷提高，控制軟件和硬件的成熟， 燃燒系統中的控制技術已日臻完善。隨之而來的關于燃燒器的選型和布置成為了工業爐界的一個熱門話題，同時也成為影響臺車式加熱爐技術水平提高的一個瓶頸。
臺車式加熱爐爐內的熱交換是一個相當復雜的過程，爐內鋼料主要以對流和輻射方式加熱，也接受爐氣傳給爐襯后再由爐襯反射回來的部分熱量，使鋼坯逐漸加熱到需要溫度。爐襯接受爐氣傳來的熱量，一部分反射給爐氣并為爐氣吸收，一部分傳給鋼料， 還有一部分由爐襯吸收以補償它向大氣的散熱損失及其本身在升溫過程中的蓄熱。加熱爐的傳熱方式主要取決于爐氣的溫度和流速， 爐溫在700 ℃以上， 爐氣在爐內自然流動， 以輻射傳熱為主，對流傳熱為輔。
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